تحالف "البحر الأحمر" الجديد.. هل يصلح ما أفسده الحوثيون؟

في 19 نوفمبر، هبطت قوة خاصة تابعة للحوثيين على متن سفينة غالاكسي ليدر من طائرة هليكوبتر، ومن ثَم أعادتها إلى ميناء الحُديدة شمال اليمن.

ولا تزال السفينة المحملة بسيارات وطاقمها رهن الاحتجاز.

بعدها وقعت عدة حوادث ضد سفن من جنسيات مختلفة، لكن جماعة الحوثي، المدعومة من إيران، لم تتمكن من اختطاف أية واحدة منها.

وتعطّل الهجمات طريقا تجاريا رئيسيا يربط أوروبا وأمريكا الشمالية بآسيا عبر قناة السويس، وتسببت في ارتفاع تكاليف شحن الحاويات بشكل حاد مع سعي الشركات لشحن بضائعها عبر طرق بديلة أطول في كثير من الأحيان.

قالت مصادر، الأربعاء 20 ديسمبر، لرويترز، إن شركات الشحن البحري لا تزال متشككة بشأن التحالف البحري الدولي الجديد الذي تشكله الولايات المتحدة لمواجهة الهجمات في البحر الأحمر، مع استمرار العديد من السفن في تجنب المنطقة أو إلغاء عقودها.

تقول المصادر، وبينها مسؤولون في الشحن والأمن البحريين، إنه لا يُعرف سوى قليل من التفاصيل العملية عن المبادرة التي أطلقتها واشنطن، أو ما إذا كانت ستنخرط بشكل مباشر في حالة وقوع مزيد من الهجمات المسلحة في البحر الأحمر.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة درياد غلوبال البريطانية لاستشارات المخاطر البحرية والأمن، كوري رانسلم: "ما زال هناك عدد من الأمور المجهولة فيما يتعلق بالتحالف".

وأضاف: "لا نعرف على وجه التحديد عدد السفن الحربية التي ستشارك أو المدة التي ستستغرقها تلك السفن للوصول إلى المنطقة أو قواعد الاشتباك الخاصة بها وخطة الحماية الفعلية التي ستوفرها".

وتابع: "هذه منطقة صغيرة إلى حد ما على صعيد العالم، ومع ذلك فإن توفير الحماية للسفن التجارية في هذه المنطقة يمكن أن يكون مهمة كبيرة اعتمادا على عدد السفن، إلى جانب أي تغييرات في تكتيكات الحوثيين".

كوري رانسلم، توقع أن يستمر التهديد الذي يواجه الشحن البحري في المستقبل المنظور، ما دام استمر الصراع في غزة.

وأضاف: "اعتمادا على كيفية تعاون التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة، يمكننا أيضا أن نرى مستوى التهديد ضد انخفاض الشحن التجاري إذا كانت جهودهم فعالة".

وأضاف "عدد من شركات الشحن العالمية تحوّل مسارها حول أفريقيا أو توقف تماما عملياتها مؤقتا داخل هذه المنطقة. وإذا لم تكن جهود التحالف فعالة فإننا نتوقع تحول مزيد من شركات الشحن إلى طريق رأس الرجاء الصالح".

سيُسيّر التحالف الدولي دوريات مشتركة في جنوب البحر الأحمر وخليج عدن المجاور.

وقال مصدر في صناعة الشحن البحري متسائلا "هل سيفعلون أي شيء باستثناء إطلاق الصواريخ؟ إذا كان هذا كل شيء فهل سيقدمون الضمانات المطلوبة لشركات الشحن؟ لا نعرف بعد".

وقال مصدر آخر "السوق بحاجة إلى أن ترى أنها حققت بعض النجاح أو الإجراءات الملموسة".

وقالت غرفة الشحن الدولية، إنها تتوقع أن تتيح فرقة العمل الجديدة "جهدا منسقا عبر عدد كبير من السفن الحربية العسكرية التي ستتيح ردا صارما".

من جهته، قال جيري نورثوود، المستشار بشركة الأمن البحري (ماست) والقبطان السابق في البحرية البريطانية، إن التحالف الجديد ستقوده في البداية الولايات المتحدة وبريطانيا وبمرور الوقت "سيتم إقناع الأعضاء الآخرين بالقيام بواجبهم".

وأضاف نورثوود، الذي قاد سفنا حربية في المنطقة سابقا: "لذا، سيتعيّن على الصناعة أن تدعمه. ستُوضع قواعد الاشتباك للسماح للسفن بالدفاع عن الملاحة ضد التهديدات على السطح ومن الجو".